Vanaf 31 december 2024 is de nieuwe rust- en rijtijdenwet ingegaan. Deze wet lijkt op de oude, maar wordt strenger. Chauffeurs moeten de gegevens van de voorafgaande 56 dagen laten zien. Doen ze dit niet? Dan riskeren ze hoge boetes voor zichzelf én hun opdrachtgevers en managers.
Wat staat er precies in de rijtijdenwet en waar moeten chauffeurs en hun logistieke managers zich precies aan houden? U ontdekt het in dit artikel.
Voorkom boetes met deze 5 tips:
1. Zorg ervoor dat uw chauffeur direct documenteert.
2. Laat de chauffeur de juiste formulieren gebruiken.
3. Vul de formulieren in meerdere talen in.
4. Laat hem of haar ieder klein detail opschrijven.
5. Zorg voor bewijs, zoals foto’s.
De efficiëntste routes te kiezen, omdat de systemen van TIMOCOM actuele verkeersgegevens en voorspellingen gebruiken om de juiste routes te bepalen.
Wilt u TIMOCOM’s Marktplaats uitproberen? Vraag uw gratis proefperiode aan en profiteer van de voordelen.
📞+49 211 88 26 88 26
Test de TIMOCOM Marktplaats vrijblijvendDe rij- en rusttijdenwet zorgt ervoor dat chauffeurs van een bus of vrachtwagen genoeg rust nemen tijdens werktijd. Deze wet bestaat feitelijk uit drie delen:
De maximale rijtijd van een chauffeur is de tijd waarin hij of zij de vrachtwagen of bus bestuurt. Het voertuig is dus in beweging. De chauffeur mag 2 keer per week 10 uren op een dag rijden. Als hij dit doet, mag er maximaal 9 uren op de andere dagen worden gereden.
Let op, dat betekent niet dat uw chauffeurs 65 uren per week mogen rijden. De maximaal toegestane werkuren zijn:
Eén van deze twee weken mag hierbij maximaal 56 uren zijn. De tweede week mag in dit geval dus maximaal 34 uren zijn.
De chauffeur is verplicht om pauze te nemen na 4,5 uur rijden. Na 4,5 uren moet er 45 minuten lang worden gepauzeerd. Deze pauze mag worden verdeeld, maar wordt per 4,5 uren gereset.
Het mag dus bijvoorbeeld zo:
Er is een groot verschil tussen dagelijkse rust en (verkorte) dagelijkse rusttijd.
Chauffeurs moeten binnen elke periode van 24 uur beschikken over een dagelijkse rusttijd van minimaal 11 uur onafgebroken. Deze dagelijkse rust mag maximaal drie keer per week worden ingekort tot minimaal 9 uur onafgebroken, mits dit plaatsvindt tussen twee wekelijkse rustperiodes. Daarnaast mag de dagelijkse rust ook worden opgesplitst in twee delen van minimaal 3 uur en 9 uur, waarbij de totale rusttijd dan 12 uur bedraagt. Deze gesplitste rust is elke dag toegestaan en staat los van de verkorte dagelijkse rust van 9 uur.
Wekelijks moeten chauffeurs die internationaal rijden minimaal 45 uur rust nemen, wat eens per twee weken verkort mag worden tot 24 uur. Maakt een chauffeur gebruik van de verkorte wekelijkse rusttijd? Dan moet dit na drie weken worden gecompenseerd. Dit zorgt voor naleving van de rijtijdenwet, veiligheid en welzijn van chauffeurs, ondanks de verkorte wekelijkse rust.
Dit doet u bijvoorbeeld zo:
Het idee is dus dat de verkorting van rust in één week later goedgemaakt moet worden met extra rust.
Als uw vrachtwagens met 2 chauffeurs rijden, gelden er andere regels. Dan hoeven ze niet na elke 4,5 uur 45 minuten te pauzeren. Ze kunnen gewoonweg van plek wisselen. Er zit wel 1 addertje onder het gras: de rustende chauffeur mag nergens mee helpen, ook niet met de navigatie. Deze chauffeur moet volledig tot rust komen.
Ja, de rijtijdenwet kan worden gecontroleerd. Dit gebeurt door de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT). Zij lezen de tachograaf uit en controleren of de chauffeur zich aan de rijtijdenwet houdt. Doet hij of zij dit niet? Verwacht dan een boete. De hoogte van deze boete verschilt per land en hangt af van de overtreding zelf. Boetes in Nederland kunnen oplopen tot duizenden euro’s, voor zowel de chauffeur, als de logistieke manager. Let dus goed op de Europese regels met betrekking tot de rijtijdenwet.
Er zijn bepalingen voor uitzonderlijke situaties. Denk hierbij aan files, of extreme weersomstandigheden. Volgens artikel 12 van Verordening (EG) nr. 561/2006 (de rust- en rijtijdenwet) mogen bestuurders de rijtijden overschrijden om een geschikte stopplaats te bereiken. Dit moet gebeuren zonder dat de verkeersveiligheid in gevaar wordt gebracht.
Hier zitten wel bepaalde voorwaarden aan vast:
Ja, ook de uitzondering op de rijtijdenwet wordt gecontroleerd. Er wordt gekeken of er echt een bijzondere omstandigheid was en of de chauffeur niet te vaak van de regels afwijkt.
Als er op een bepaalde plek regelmatig files voorkomen, moet u dit als logistiek manager meenemen in de planning. Het is niet toegestaan om telkens op diezelfde locatie de regels te omzeilen. Bovendien mag een afwijking niet leiden tot tijdwinst. Wanneer de chauffeur door moest rijden omdat de parkeerplaats vol was, mag deze extra rijtijd niet ten koste gaan van de rusttijd.
TIMOCOM geeft u 5 tips om boetes te voorkomen. Deze tips zijn uit eigen ervaring gedocumenteerd, maar helpen u, als logistiek manager, om boetes met betrekking tot de rijtijdenwet te voorkomen.
Tip 1: Zorg ervoor dat uw chauffeur direct documenteert. Ook als er een afwijking was. Als hij of zij het gewoon direct opschrijft, voorkomt u dat belangrijke details worden vergeten.
Tip 2: De chauffeur moet de juiste formulieren gebruiken. Kies uit het registratieblad, een uitdraai van de tachograaf of het dienstrooster. Hij of zij moet ook niet vergeten om de datum, tijd en reden van de afwijking duidelijk te vermelden.
Tip 3: Gebruik meerdere talen. Spreekt de chauffeur ook Engels? Als hij of zij het direct in twee talen opschrijft, kan dit misverstanden tijdens controleren voorkomen.
Tip 4: Het zit hem in de details. Als alle details worden opgeschreven, kan niets worden vergeten. Op welke weg was de file en hoe lang heeft deze geduurd? Zo voorkomt u afwijkingen.
Tip 5: Zorg voor bewijs. Laat de chauffeur onderweg foto’s maken met zijn of haar mobiele telefoon, of laat ze het nummer van een belangrijk hectometerpaaltje opschrijven. Dit kan als extra bewijs dienen tijdens controles.
Boetes verschillen per land en overtreding. TIMOCOM geeft u een handig overzicht voor drie landen:
Let wel goed op: aan deze bedragen kunnen geen rechten worden ontleend. Dit is enkel voor een overzicht en inschatting van potentiële kosten.
Overschrijding rijtijden:
Tekort aan dagelijkse rust:
Tekort aan wekelijkse rust:
Misbruik of manipulatie van de tachograaf:
Niet gebruiken van de bestuurderskaart:
Disclaimer: Deze bedragen zijn gebaseerd op de benoemde bedragen van Fleetgo.nl. Voor deze bedragen zijn wij niet aansprakelijk. De informatie op deze website is alleen voor algemene informatiedoeleinden.
Teveel aan dagelijkse rijtijd:
Tekort aan dagelijkse rust:
Manipulatie van de tachograaf
Op deze website van Evofenedex ontdekt u meer over boetes in België.
Meer weten over de rijtijden en rusttijden in Europa? Kijk dan bij dit blogbericht over de rijverboden in Europa.
Omdat de boetes flink oplopen, is het van groot belang ze te voorkomen. Zorg ervoor dat uw chauffeurs zich aan de rust- en rijtijdenwet houden. Moderne tachografen helpen u bij het naleven van de rijtijdenwet.
Tachografen:
TIMOCOM’s Marktplaats biedt u belangrijke inzichten in uw vrachten én geeft u de mogelijkheid om alles digitaal vast te leggen. Ritgegevens, rijtijden en rustperiodes worden automatisch geregistreerd. Zo voorkomt u boetes door onvolledige documentatie. Wilt u TIMOCOM’s Marktplaats gratis uitproberen? Dat kan. Vraag uw gratis proefperiode aan en profiteer van alle voordelen.
Registreer voor een gratis proefperiodeIn TIMOCOM’s Marktplaats vindt u ook realtime-informatie over vrachtwagens en vracht. De systemen van TIMOCOM maken gebruik van verkeersgegevens en voorspellingen zodat uw chauffeurs de efficiëntste routes kunnen rijden.
Meer weten over deze module? Neem dan een kijkje bij TIMOCOM’s Routes & Kosten. Met deze module ontvangt u:
Een goed begin is een goede routeplanning. Plan de route niet op basis van de kortste, of snelste weg. Houd ook rekening met realtime verkeersinformatie. Is er een lange file? Plan de route dan zo dat de chauffeur de file vermijdt.
Het is ook ontzettend belangrijk dat u genoeg rustlocaties langs de rit inplant. Is er geen mogelijke rustlocatie? Dan kiest uw chauffeur er sneller voor om zijn of haar pauze over te slaan.
Het belangrijkste? Plan altijd ruimte in voor onverwachte omstandigheden. Zo komt er geen druk op de chauffeur te liggen en zal hij of zij de regels niet overtreden. Technologie zoals de GPS-tracking van TIMOCOM helpt u hierbij.
Een grondige onboarding waarin u uw chauffeurs voorlicht over hun rechten en plichten, helpt u ontzettend. Zorg ervoor dat uw chauffeurs vanaf het begin weten wat hun rust- en rijtijden zijn en wat de gevolgen zijn als ze zich er niet aan houden. Goede communicatie tussen planners, chauffeurs en leidinggevenden is ook erg belangrijk voor naleving. De systemen van TIMOCOM’s Marktplaats geven u toegang tot digitale communicatiekanalen, zodat iedereen op de hoogte is van de gemaakte afspraken. Zorg ervoor dat uw chauffeurs zich ondersteund voelen. Als zij weten dat hun veiligheid bovenaan staat, zijn ze sneller geneigd zich aan de regels te houden.
Meer informatie over de TIMOCOM MessengerDe rust- en rijtijdenwet is per 2025 strenger geworden. Er zullen meer controles zijn en ook de boetes worden hoger. Let er daarom goed op dat uw chauffeurs hun rust- en rijtijden goed registreren. Maak gebruik van digitale tools zoals TIMOCOM’s Marktplaats. Integreer deze tools met de tachografen in uw vrachtwagens, zodat ze alle tijden digitaal registreren. Zo bent u op de hoogte van realtime-informatie, tracking en urenregistraties, waar dan ook in de EU.
Wilt u ontdekken wat TIMOCOM’s Marktplaats voor uw bedrijf kan betekenen? Vraag dan een gratis proefperiode aan. Profiteer van de digitale voordelen en ontdek hoe onze software u kan helpen boetes te voorkomen.